雪铁龙换logo，换了个寂寞

对于咱们打工人

或者设计师们来说

最痛苦的事情莫过于

辛辛苦苦折腾了半天

结果甲方却要用回第一版

如果这种改版的时间隔了几天

那么除了拳头硬了之外

在真金白银面前多少也能接受

而如果改版时间跨度

超越了100多年

那就真的无话可说了

最近

为了迎合新能源风潮

雪铁龙也推出了

全新的品牌标识

新车标长这个样子

直观上来看

新车标依旧是延续了

极简风以及扁平化的设计风格

对比雪铁龙比较经典的

2009年logo以及2016年logo可以看到

新标识增添了椭圆形的边框

人形的造型也显得更加笔直

2009年车标

2016年车标

本来雪铁龙

更换标识不会引起太多的关注

因为现在换logo的车企太多了

直是让网友们都有些审美疲劳了

但问题的关键在于

雪铁龙的新标识

与其1919年的的车标

长得几乎是一模一样

对比一下

可以很明显地看到

除了细节之处有些许不同之外

整体轮廓几乎可以说是一模一样了

兜兜转转了一百多年

竟然还是用回了第一版

约摸着雪铁龙已经快成为

设计圈神话般的存在了吧？

而且这一来一回之间

几百万的设计费

不就省了吗？

据官方介绍

新标会在2023年

逐渐应用到量产车和概念车上

从官方发布的宣传物料可以看到

新车标的设计感还是挺高的

只不过，让人意外的是

新标撞脸一百年前的

第一版也就算了

竟然还撞脸了厦门金龙

真的绝了，换个新标而已

竟然会有这么多的故事

雪铁龙属实是把各种要素

都给拉满了

更绝的是

logo用回第一版的操作

已经够迷惑的了

雪铁龙OLI电动概念车的设计

更让人看得是满头问号

如此奇特的造型

请问这车哪边是车头

哪边是车尾？

如果不是后面有个车牌

不知道的还以为是后尾箱呢

一个新标识的发布

竟然会有如此多的要素

小编都有些怀疑

以上的种种操作

怕不是雪铁龙方面认为

只是简简单单的换个logo

不能为品牌带来一定的传播声浪

所以才选择在其中故意加料

从而引发更多的关注的吧？