车主“吓断魂”!理想汽车又摊上事儿了

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1年前

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【摘要】:不是“灵异事件”

刚在2022年第四季度实现扭亏为盈的理想汽车,又上热搜了。
本应与高科技、智能化深度绑定的车载雷达,却成为让理想车主“吓断魂”的罪魁祸首,引发了社媒关于“ 高科技尽头是玄学 ”的激烈讨论。

01

从车主晒出的视频来看,受到的惊吓真不小。
原本特意选了个阳光高照的日子去祭扫先人,驾驶着自己新买的理想L9行驶在看起来空无一人、异常安静的陵园中。
突然,车载雷达上显示周围全是人影,不仅有走路的,还有骑自行车的。

●图源:微博网友视频截图
这位理想车主睁大眼睛环顾四周,明明空无一人,为什么雷达突然检测出这么多人影?
车主壮起胆子下车一看,还是没见到人!觉得很不对劲,赶紧拍了视频发到网上求助。
面对# 理想车主称雷达在无人陵园显示全是人 #的热搜话题,理想汽车迅速给出回应。

大意是,汽车雷达的技术基础是激光雷达和视觉摄像头融合感知,受限于当前市场上传感器识别能力的局限性,在一些场景下可能会出现显示异常,后续会通过优化OTA算法加强识别能力。
至于这位车主遇到的状况,需要技术部调查后台数据才能给出结论。
清明节将至,网友对这个诡异事件的讨论热情也异常高涨。
有网友调侃,这辆车用了一种很高级的传感器,有这样的功能,简直是500万以下无对手。

有表示震惊的:这一功能领先新能源行业近百年,技术远超“五菱神车”啊。

科学的尽头是玄学。南怀瑾早就说过,人鬼共存,科技早晚会看见鬼。

还有网友猜测:也许雷达真的探测到了人眼观察不到的物质。

当然,更多网友热议的焦点还是这群行走的“人影”,以及其中两位骑车的“人影”。“走路也就算了,咋还有骑车的?”
其实, 车载雷达在空无一人的陵园探测到行人,并非个例 。
早在几年前,特斯拉就出现过类似事件。当时车主正行驶在无人墓地,车辆检测到旁边一直有行人贴近车辆,实际上周围空无一人。
对信奉唯物主义的网友来说,第一时间想到的大概率是车机系统出bug了。
但是,理想汽车不止一次出现过类似状况。

02

今年1月份,某位上海的理想汽车车主,在雨夜以60多码的速度行驶过程中,中控屏突然显示后方有人在奔跑追车,经过检查,却并没有发现有人。
对此,理想汽车回应称,这既不是网友以为的灵异事件,也不是误入了高维空间翘曲碎片,而是“ 车辆视觉感知算法缺陷 ”。
在L2级别辅助驾驶状态下,遇上雨雪大雾天气、夜间出行等情况,会有识别错误的可能。

● 图源:南方都市报
比较专业的解释如下:
因为后视相机是布置在后挡风玻璃内的,当后挡风玻璃摄像头位置有水滴时,如果后方有车辆的灯光或路灯照射,图像画面上会形成某种光晕。
当前的算法,有可能出现 把光晕错误识别为人类特征的概率,进而造成感知环境显示的缺陷 。
简单来说,就是在雨天夜间环境中,后视相机有可能会被水滴干扰,错误显示有人在奔跑追车。

●图源:理想汽车微博
当时理想也说了,会在下一版本中更新算法,优化这个问题。
面对理想汽车客服给出的“将车后相关部位擦干,或在雨天打开后雨刮,排除水滴干扰”的建议,车主很不满意。
他认为这辆车刚买了一个月,这种状况事关行车安全,并非小事。
紧接着,理想汽车再次强调: 这个问题只影响感知环境显示,不会影响功能控制,请大家放心驾驶 。

●图源:理想汽车微博
还提到,AD Max平台的理想L9 Max和理想L8 Max没有这个缺陷。
可就在两个月后,理想L9又出现了类似状况,并且还是在阳光明媚的大晴天。
这就令理想汽车之前“理想L9 Max和理想L8 Max没有这个缺陷”的说法,多少有些“打脸”的尴尬了。

03

新能源赛道,从来都不是一个讲故事的赛道。
车主在意的,是你的智能系统、驾驶体验,你的研发投入和安全保障。
谁也不会傻到用自己的人身安全,来追逐品牌故事的精彩感动和创始人的造车情怀。
一路走来,理想汽车的口碑是相对稳定的。

● 图源:理想汽车微博
这种稳定,基于这个品牌在研发上保持着较高的投入,也基于理想追求车型的贵精不贵多。
如果去试驾就会发现,理想汽车,尤其是L9车型,更是充分兼顾了娱乐需求和顾家属性。
在理想L9中,完全可以实现一个小型Party的狂欢,或者说,这就是一间移动的游戏娱乐房。
有媒体做过评论,理想L9明明是MPV的定位,却又有着好看的SUV皮囊,简直是冲着潜在用户的G点把油门踩进地里去。

● 图源:理想汽车微博
此时,什么机械素质、内燃机、发电系统,都统统不再是核心诉求。
难怪,这款车刚一出来,官网都被订购冲熔断了。
去年第四季度, 理想L8和L9的单季交付量达到了46319辆,同比增长31.5% 。
也正是在第四季度,理想汽车终于结束了连续三个季度的亏损,毛利率回归到20%的水平。
这一毛利率,远高于蔚来的13.3%和小鹏的13.5%。

● 图源:理想汽车微博
在理想汽车的创始人李想看来,20%的毛利率是“最低健康标准”。
这一标准的实现,得益于理想L系车型从设计、研发到制造和供应链的大量复用,节省了边际成本。
可是, 在明显的规模化效应背后,智能电动车本身是一个高速发展、高度竞争、快速变化的行业,新产品与新技术之间,更需要牢牢紧扣 。
一次又一次对外解释传感器故障,车机系统bug,怎么让更多的车主信服,用于提供视觉听觉警报的车载雷达,是安全的、可靠的?

●图源:理想汽车微博
新能源赛道苦熬数年后,理想汽车终于有勇气说出“将挑战30万到50万价格区间全部豪华SUV20%市场份额”的豪言。
拿下更为广泛的市场,实现规模效应和利益最大化,靠的绝对不是“科学的尽头是玄学”。
开个玩笑,要是理想的这套系统真能检测到我们的先人,那可算得上是新能源领域“革命性”的发明了。

参考资料:

1.网易新闻:这是高科技?男子驾驶理想L9在无人陵园,雷达显示全是人影
2.南方都市报:理想汽车回应:不是灵异事件
3.虎嗅APP:理想汽车的危机,在半年后

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