公关战变“公关赞”，比亚迪“在一起”刷屏是如何策划的？

今年上半年，极米和坚果在直播间撕逼，长城汽车公开举报比亚迪，就当大叔还在期待，下一个公关战的cp会是谁呢？

万万没想到，比亚迪的格局突然打开，把“公关战”变成了“公关赞”。

昨晚到今晨，刷屏了。

原本是比亚迪“第500万辆新能源汽车正式下线”的发布会，没想到，比亚迪竟然把13个国产品牌新能源车，所谓“友商”，统统摆在了发布会的门口。

在发布会现场，王传福花了很大篇幅来谈中国汽车。

而在线上传播方面，一条题为“在一起，才是中国汽车”的短视频，在朋友圈刷屏。

短短不到24小时，就收获了点赞、转发和笔芯的同时3个10万+数据。

就连王兴都转发点赞，称“热泪盈眶”。

在微博上，比亚迪更是联合友商一起，做了蓝v联动，10多个国产汽车品牌都为这场发布会“站台”，包括不限于：

理想汽车、岚图汽车、深蓝汽车、阿维塔、一汽红旗、小鹏汽车、Hyper昊铂、奇瑞汽车、广汽埃安、零跑汽车、星途汽车、合创汽车、蔚来汽车……

小鹏竟然还买了粉丝头条。

理想汽车李想、小鹏汽车何小鹏、蔚来汽车李斌、极氪朱凌博士、东风风行曾清林等汽车品牌创始人和高管的个人微博也纷纷转发，充分认可这场发布会！

网友们的反馈，那就是更热情澎湃了，大叔在视频号留言随便找几个，都是一顿猛夸。

比亚迪一位内部人士告诉大叔，自己也很意外，“我们也没想到传播量那么大”。

除了“在一起，才是中国汽车”这个slogan深入人心，还有一个传播点，也通过短视频打透了，那就是：

王传福，哭了！

至于“第500万车主是罗永浩”以及罗永浩说了啥，虽然也有些话题性，但这些信息，已经淹没在上面两个内容中。

大叔谈3点：

1、比亚迪为何能刷屏？

2、其他车企能借鉴吗？

3、“在一起”谁策划的？

1 比亚迪为何能刷屏？

大叔认为有3点：

1、第一次“反差”。

在此之前，所有发布会，都是“内涵”友商，甚至是公开叫板。所谓“同行如敌”，即便是蓝v互动，也都找的是其他行业，所谓跨界。这次，比亚迪的“在一起”，和过去形成了强烈反差，自己的发布会为友商点赞，友商又转发比亚迪的发布会，这算是前无古人的第一次。

但实现这个反差，其实很难，那就是如何说服友商给自己站台？大叔个人猜测，上个月，比亚迪等16家车企在某协会主导下，共同签署了一份《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，这份承诺书为这次“合作”奠定了基础吧。

为此，大叔专门询问了一位参与了与比亚迪这次联合推广的某头部汽车品牌负责人，其承认确实有行业协会参与沟通此事，基本证实了大叔的猜测。

当然，比亚迪也并没有都“搞定”，当时签约的特斯拉、长城、北汽、江淮和中国重汽等几个品牌，就不在这次联合宣发中，由此可见，此项工作的难度。

至于原因，特斯拉不具备“中国汽车”标签，而长城此前曾公开举报比亚迪，这两个不在列是意料之中。

2、民族（国家）情怀。

“中国汽车”，发布会场外的“合影”，短视频中对中国汽车发展史的回顾，犹如“中国李宁”的n倍，释放了巨大的民族（国家）情怀和情绪，勾起了“中国汽车”发展不易的过去以及“厉害了我的国”的现在，让人心潮澎湃！

大叔认为，传播有3个层级，企业、行业、国家（全球），从比亚迪这次的发布会来看，一个企业承担了一个国家行业的重要角色，在如此低迷的当下，仿佛给大家注入了一大管鸡血。

一位科技圈媒体表示，比当年奥迪奔驰宝马虽然也有互相致敬的名场面，但它在商业竞争基础上，而必要滴却上升到了民族情怀，跟当下的人心比较合拍，引发了大众的共鸣，锁定了比亚迪“新汽车老大哥”的认知。

3、实在的仪式感。

实际上，比亚迪在“第100万台”和“第300万台”，都提到了“感谢同行”。

如此说，比亚迪的“格局”一直都在啊，但为什么这次刷屏了呢？

大叔觉得，过去的感谢，仅仅是一个口头禅，并没有落实到行动中。昨晚，发布会场外友商一排车的“仪式感”和“在一起才是中国汽车”这个带有强烈“中国汽车”的仪式感，才真正帮助比亚迪打开了格局，或者，让公众真正感受到了比亚迪的格局。

2 其他车企能借鉴吗？

大叔看到，有车企已经打算“抄”这个套路了，稍微泼点冷水。

大叔觉得吧，比亚迪这次的 “公关赞”，第一次就做到了极致，很遗憾，并没有给其他友商留下太多抄袭的“空间”。

因为“反差的新鲜感”和“中国汽车的大格局”都被用光了，你唯一能做的就是数量纬度的增加，比如比亚迪这次邀请了13个友商，你下次请14个？比亚迪这次拍了一个5分钟的中国汽车发展史？你拍个6分钟的？

如果说非要借鉴呢，还是回到“汽车、行业、国家（全球）”的逻辑，可能还有一个空间，即：从国家层面上升到地球。

因为真正国际化的品牌，讲得一定是全球使命，但这个“全球使命”能否像马斯克的性感和具有共鸣？点燃中国网民和企业家们，进而实现刷屏呢？大叔打个大大的问号！

最关键吧，比亚迪是实实在在的中国新能源车第一，江湖地位已经树立，匹配的号召力，才把“中国汽车”打响。

当然，大叔也非常期待其他汽车品牌能有更具创意和煽动情绪的“公关赞”案例。

倒是其他行业可以抄作业，比如手机、互联网？甚至是AIGC的百模大战变成“百模大赞”？

3 “在一起”谁策划的？

最后，你可能比较关心这个问题。

因为一般的刷屏事件一出来，大家的惯性思维就是：谁家做的？

仿佛你也去找这家公司，就能做到一样的刷屏效果。

大叔问了比亚迪的朋友，得到的回复是：比亚迪自己内部策划的，并没有所谓的供应商！

如果非要有，某协会在各品牌之间的协调和沟通，算是吧！也是，比较符合比亚迪的“尿性”，动辄上百万的广告创意费，比亚迪应该舍不得花。

但这点你要不要借鉴？自己掂量。

综上，其实比亚迪一直在“感谢同行”，但这个格局真正打开，成就昨晚的刷屏案例，是因为：这次比亚迪在仪式感上做足了功课，真正把12个新能源车品牌放在了发布会内外，又专门做了一个讲述中国汽车发展史的短视频，致敬和点赞友商，又激发了民族自豪感和情绪共鸣，还通过某协会成功促成了一群“小弟”在微博转发互动，并选择了“在一起，才是中国汽车”的slogan，再加上王传福在发布会的几度哽咽，在各行各业都在当下寻找曙光（或者希望看到曙光）的大背景下，彻底点燃这次刷屏。‍‍‍‍‍