小米汽车转变策略，与雷军“脱钩”？

雷军在哪里?

这可能是每一个去上海车展的人都会问的问题。作为首次参展的重要厂商，小米汽车的亮相备受关注。

然而，与以往不同的是，小米集团创始人雷军并未亲临现场。

小米集团公关总经理王化则表示，雷军"很想来，但时间有冲突"。

按照小米之前的营销节奏，创始人是不可能缺席这么重要的展会的，雷军的缺席，传达出小米汽车营销的一个信号：创始人和品牌正在松绑。

01.雷军变低调了？

自小米汽车因SU7高速爆燃事故后，雷军就鲜有露面。

除了4月6日、在小米创业的15周年当天，雷军在微博有过简短的个人表达，最近雷军的微博已经从“千亿总裁和我一起冲浪”变成了一个毫无感情的宣发账号。

直到这次上海车展，雷军都鲜有公开露面，这很不雷军。

在过去的几年里，小米汽车一直就和雷军是强绑定的，在小米汽车的每一个关键节点，雷军都有相当高调的“自我”表达。

通过这种营销，雷军成功将自己的光环复制到了小米汽车上，让小米成为了只有两款车的现象级汽车品牌。

小米汽车和创始人的绑定关系，比直接把自己名字放到品牌名里的小鹏汽车更加紧密。

好处看到了，弊端，大家也已经看到了，正当小米和雷军以每天2个以上的固定热搜频率在舆论场上风头无两时，一场事故几乎反噬了一切。

雷军低调了，小米汽车却没有。

02.从"个人IP"到"品牌IP"的转型

雷军的缺席，标志着小米汽车正在有意识地降低对个人IP的依赖，转向建立更成熟的品牌形象。

小米汽车也证明了，没有雷军，自己也能独立成为舆论的焦点。

上海车展上，几乎每家参展企业都会准备相应的小礼品周边，或者冰淇淋等等，礼品那么多，不过不好意思，只有小米汽车的棒球帽成了最出名的那个。

如果不去上海车展只在网上偶尔看看消息的朋友，甚至会产生只有小米在送礼品的错觉。

能有这么大的声量，小米很简单简单粗暴，不需要繁琐的点赞关注发小红书，小米的帽子，只要你排到，只要他有货，就会无条件给你，甚至还让你多拿上两瓶水。

说实在的，如果雷军真来了，门主还得掂量一下自己是身高和体力能不能挤到雷总跟前，但小米汽车发无门槛帽子，我会毫不犹豫地跑去排队。

当然，这也是延续了“雷军式营销”的亲民风格，不同的是：给消费者留下的印象是亲民的雷军手下创办的小米汽车所作的事情，而不是雷军的个人IP送出去的礼品。

同时，尽管遭遇事故、没有大众期待已久的新车亮相，小米展台依然人潮涌动，说明了品牌吸引力不减，暂时脱离雷军，小米汽车也能快速找到自己的节奏，成为独立的有吸引力的品牌。 

03.雷军何时“归来”

可以肯定的是，公认的“营销之神”雷军不会一次就被打倒。

雷军目前正处在降低个人风险暴露，避免将品牌与个人过度绑定的阶段。

他给予产品和团队更多展示机会，转移舆论焦点，通过"不在场"的方式，减少可能的现场意外和公关危机。

但不知道大家意识到没有：雷军是否出席上海车展这件事，就已经是大众讨论的焦点了。

这说明，在给“爆燃事件”降温的同时，雷军仍然有着对小米营销节奏的控制权。 

门主觉得，雷军一定会在大众意想不到的时刻回归到之前的活跃状态，像su7ultra那样造成全网刷屏的现象级事件，不过雷军会更加平衡自己对小米各产品的宣传力度。

此次"缺席"事件，实际上可能成为小米汽车品牌发展的一个重要里程碑，标志着其从新兴品牌向成熟品牌的转变。